A.μmax和V;
B.imax和V;
C.μmax和imax
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A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn);
B.外邊軸旋轉(zhuǎn);
C.中軸旋轉(zhuǎn)
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B.外邊軸旋轉(zhuǎn);
C.中軸旋轉(zhuǎn)
A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn);
B.外邊軸旋轉(zhuǎn);
C.中軸旋轉(zhuǎn)
A.超高橫坡度;
B.路面內(nèi)側(cè)、外側(cè)、中心與設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差值;
C.路肩內(nèi)側(cè)、外側(cè)、中心與設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差
A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn);
B.中軸旋轉(zhuǎn);
C.外邊軸旋轉(zhuǎn)
最新試題
相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。
高速公路、一級公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。
山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。
當(dāng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量超過設(shè)計(jì)通行能力時(shí),車流運(yùn)行條件好,服務(wù)水平高。
保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。
豎曲線選用較大半徑為宜,在特殊困難地段可采用極限最小值。
被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。
直線長度不宜過短,特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。
裝設(shè)交通信號燈可以減少?zèng)_突點(diǎn)。
定線的任務(wù)是確定公路中線的確切位置。