丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

公路選線是整個公路勘測設(shè)計的關(guān)鍵，是公路線形設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。

逐樁坐標表是平面設(shè)計成果中的一部分。

在繪制縱斷面圖時，橫坐標和縱坐標應(yīng)采取同一個比例。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。

正確設(shè)計交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計的基本要求。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。