A.大地型
B.軍事型
C.民用型
D.導(dǎo)航型
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A.空間距離后方交會
B.空間距離前方交會
C.空間距離側(cè)方交會
D.空間角度交會
A.邊線測量
B.曲線測量
C.轉(zhuǎn)角測量
D.高程測量
A.按角度個數(shù)平均分配
B.按導(dǎo)線邊數(shù)平均分配
C.按邊長成反比例分配
D.按邊長成正比例分配
A.按角度大小成正比例分配
B.按角度個數(shù)平均分配
C.按邊長成正比例分配
D.按邊長成反比例分配
A.縱、橫坐標增值量閉合差,其符號相同
B.導(dǎo)線全長閉合差,其符號相同
C.縱、橫坐標增量閉合差,其符號相反
D.導(dǎo)線全長閉合差,其符號相反
最新試題
道路轉(zhuǎn)折點的偏角大于10°時應(yīng)測設(shè)平曲線。
貫通實際偏差測定的意義包括對貫通測量結(jié)果作出最后的評定、作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。
導(dǎo)線測量中經(jīng)緯儀進行豎直角觀測采用三絲法可減弱對中誤差的影響。
極坐標法點位放樣方法中屬于現(xiàn)代常用放樣方法。
永久性腰線測量屬于地下工程竣工測量的測量工作。
城鎮(zhèn)地下建筑工程是指地下隧道、地下廠房、地下倉庫和地下橋梁四類工程。
在采用交會法進行平面點位放樣中,為了檢核點位放樣的正確性通常采用3個方向進行交會。
按精度要求不同角度放樣方法通常采用半測回法、一測回法和多測回法。
導(dǎo)線測量外業(yè)指的是野外觀測和測定導(dǎo)線邊、導(dǎo)線角的過程。
在地下通道施工中,由于存在著不可避免的測量誤差,因此在對向掘進的匯合面上,地下通道中線不能完全吻合,這種偏差稱為施工誤差。