單項(xiàng)選擇題線路定測(cè)測(cè)量中，若測(cè)得β右=235°00′00″，則該線路的偏角α左=（）。
A.235°00′00″
B.55°00′00″
C.45°00′00″
D.125°00′00″
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1.單項(xiàng)選擇題用方格法進(jìn)行場(chǎng)地平整測(cè)量計(jì)算地面平均高程時(shí)邊點(diǎn)的權(quán)一般定為（）。
A.1
B.2
C.3
D.4
2.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線點(diǎn)位置的選擇，除了滿足導(dǎo)線的等級(jí)、用途及工程的特殊要求外，（）前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地踏勘，根據(jù)地形情況和已有控制點(diǎn)的分布等確定布點(diǎn)方案，并在實(shí)地選定位置。
A.定點(diǎn)
B.選點(diǎn)
C.測(cè)點(diǎn)
D.測(cè)角
3.單項(xiàng)選擇題建筑物的定位，就是將建筑物外廓各軸線（）測(cè)設(shè)在地面上，然后再根據(jù)這些點(diǎn)進(jìn)行細(xì)部放樣。
A.中點(diǎn)
B.邊點(diǎn)
C.坐標(biāo)點(diǎn)
D.交點(diǎn)
4.單項(xiàng)選擇題施工控制網(wǎng)與測(cè)圖控制網(wǎng)相比，不具備以下特點(diǎn)（）。
A.控制范圍大
B.精度要求高
C.受施工干擾大
D.控制點(diǎn)密度大
5.單項(xiàng)選擇題公路縱斷面測(cè)量的目的是測(cè)定中線里程樁的（），為繪制路線縱斷面圖提供基礎(chǔ)資料。
A.里程
B.坐標(biāo)
C.高程
D.位置
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道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的偏角大于10°時(shí)應(yīng)測(cè)設(shè)平曲線。
題型：判斷題
極坐標(biāo)法點(diǎn)位放樣方法中屬于現(xiàn)代常用放樣方法。
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前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
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角度交會(huì)點(diǎn)位放樣方法中屬于傳統(tǒng)經(jīng)典放樣方法。
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外界電磁波的干擾是光電測(cè)距誤差的主要來源。
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在導(dǎo)線測(cè)量中，導(dǎo)線邊即連接相鄰碎部點(diǎn)的直線段。
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油氣田工程測(cè)量中的線路測(cè)量，系指油氣田內(nèi)部的道路、各種管道、架空線路和溝、渠的施工圖設(shè)計(jì)階段的測(cè)量。
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在豎直面上聯(lián)接相鄰不同坡度的圓曲線稱緩和曲線。
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在路線中線測(cè)量中，主點(diǎn)測(cè)設(shè)可以與其他中樁測(cè)設(shè)一并完成。
題型：判斷題
在采用交會(huì)法進(jìn)行平面點(diǎn)位放樣中，為了檢核點(diǎn)位放樣的正確性通常采用3個(gè)方向進(jìn)行交會(huì)。
題型：判斷題