A.車(chē)身變形
B.制動(dòng)力不等
C.受到側(cè)向力
D.車(chē)架變形
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A.與輪胎類(lèi)型無(wú)關(guān)
B.在制動(dòng)過(guò)程中,隨滑移率的變化而變化
C.在制動(dòng)過(guò)程中,始終為常數(shù)
D.在制動(dòng)過(guò)程中,逐漸減小
A.附著力與汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的大小有關(guān)
B.附著力與汽車(chē)重量有關(guān)
C.附著力與地面情況無(wú)關(guān)
D.附著力與輪胎的類(lèi)型無(wú)關(guān)
A.最大轉(zhuǎn)彎半徑
B.最大離地間隙
C.最小轉(zhuǎn)彎半徑
D.最小離地間隙
A.制動(dòng)跑偏
B.失去轉(zhuǎn)向能力
C.地面制動(dòng)力
D.制動(dòng)側(cè)滑
最新試題
高位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立仰頭或借助高舉工具。
汽車(chē)淋雨試驗(yàn),起動(dòng)淋雨設(shè)備后,需等待2分鐘,使噴水進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
現(xiàn)代汽車(chē)的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
前束檢測(cè)需要的設(shè)備是()
低位裝配常用的裝配姿勢(shì)是站立或蹲坐。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
雙板式帶輸送鏈主要用于()
汽車(chē)檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
后橋主體框架通過(guò)()及其它構(gòu)件與車(chē)身相聯(lián)接。