汽車檢測制動力不合格的原因可能是制動管路被碰傷、變形或滲漏。

高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。

現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進行的。

物流吊運小車和機動滾道主要用于（）

新車一經(jīng)裝配完成，前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的，只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。

汽車前束調(diào)整不當，不僅會加速輪胎磨損，而且會危及行車安全。

多排氣管的汽車，只用測量一個排氣管就行，不用分別測量取算術(shù)平均值。

液壓系統(tǒng)對內(nèi)部清潔度要求高，裝配管螺紋接頭時，可以戴手套裝配。

整車線束主要有地板線束、發(fā)動機艙線束、儀表線束、發(fā)動機線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。

車輪定值擰緊機用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。