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A.完整穩(wěn)性應(yīng)符合《2007年完整穩(wěn)性規(guī)則》B部分第2.5節(jié)的規(guī)定。
B.載運240人以上時，應(yīng)將其視為客船且特殊人員視為乘客而適用SOLAS第II-1章的相應(yīng)條款。
C.載運240人以上時，應(yīng)滿足SOLAS第II-1章關(guān)于客船分艙載重線的核定和勘劃要求。
D.無論載運人數(shù)多少，均應(yīng)視為客船滿足SOLAS第II-1章關(guān)于艙壁甲板以下水密艙壁上的開口的要求。

A.液貨艙的透氣系統(tǒng)應(yīng)完全的區(qū)別于船舶其他艙室的空氣管。凡液貨艙甲板上能散發(fā)出可燃氣體的開口其布置和部位應(yīng)使可燃氣體進入含有引燃火源的圍閉處所或聚集在可能構(gòu)成著火危險的甲板機械和設(shè)附近的可能性減至最低程度。
B.在任何情況下，由于液貨艙內(nèi)溫度變化所產(chǎn)生的少量蒸氣、空氣或惰性氣體混合物能流經(jīng)壓力/真空閥。
C.在液貨裝載和壓載或卸載過程中，大量蒸氣、空氣或惰性氣體混合物能夠通過。
D.需要設(shè)有一套輔助貨油艙透氣裝置，以便在主透氣裝置失靈時，能將全部的蒸汽、空氣或惰性氣體混合物通過其排出，從而防止液貨艙出現(xiàn)過壓或真空。