方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。

當(dāng)設(shè)計小時交通量超過設(shè)計通行能力時，車流運行條件好，服務(wù)水平高。

山嶺區(qū)的一個特點是山脈水系不分明。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結(jié)冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

高速公路可以不采用立體交叉。