全站儀放樣距離需要設(shè)置的改正數(shù)有傾斜改正、大氣改正、加常數(shù)改正。

極坐標(biāo)法點(diǎn)位放樣方法中屬于現(xiàn)代常用放樣方法。

在地下通道施工中，由于存在著不可避免的測(cè)量誤差，因此在對(duì)向掘進(jìn)的匯合面上，地下通道中線(xiàn)不能完全吻合，這種偏差稱(chēng)為施工誤差。

測(cè)邊交會(huì)測(cè)定待定點(diǎn)必需觀(guān)測(cè)交會(huì)角的大小。

道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的偏角大于10°時(shí)應(yīng)測(cè)設(shè)平曲線(xiàn)。

不均勻沉降的統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)有平均沉降量、基礎(chǔ)傾斜量、基礎(chǔ)相對(duì)彎曲量。

全站儀高程放樣的特點(diǎn)有精度低、方便和快捷。

二井定向的優(yōu)點(diǎn)是兩懸吊鋼絲間距增大，減小了投點(diǎn)誤差引起的方向誤差。

導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量中經(jīng)緯儀進(jìn)行豎直角觀(guān)測(cè)采用三絲法可減弱對(duì)中誤差的影響。

貫通實(shí)際偏差測(cè)定的意義包括對(duì)貫通測(cè)量結(jié)果作出最后的評(píng)定、作為巷道中腰線(xiàn)最后調(diào)整的依據(jù)。