保證路基有足夠高度，使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

土的飽和度既反映了含水率，也包含了密實度的影響。

路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應該經(jīng)過仔細權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對于環(huán)境的破壞。

在路基設計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

間接防護是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

公路路基排水設計應與（）相結(jié)合。

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。

大氣溫度及其對路基水溫狀況的影響有（）。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。