相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)高程一般指路肩邊緣高程。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

單交點(diǎn)法適用于轉(zhuǎn)角不大，實(shí)地能直接釘設(shè)交點(diǎn)的時(shí)候。

縱坡越陡，坡長越長，對(duì)行車的影響越大。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。