被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設施、服務設施、管理設施、綠化以及料場、苗圃等應根據(jù)實際需要確定用地范圍。

危險點指的是沖突點，不包括合流點。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

正確設計交叉口立面，保證交叉口范圍內的地面水迅速排除是交叉口設計的基本要求。

設置路拱的作用是提高行車舒適性。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應該進行視距檢查，若不能保證該級公路的設計視距長度，則應該將阻礙視線的障礙物清除。