單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。

高速公路可以不采用立體交叉。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應(yīng)該進行視距檢查，若不能保證該級公路的設(shè)計視距長度，則應(yīng)該將阻礙視線的障礙物清除。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。