被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

當設計小時交通量超過設計通行能力時，車流運行條件好，服務水平高。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

定線的任務是確定公路中線的確切位置。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

裝設交通信號燈可以減少沖突點。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

單交點法適用于轉角不大，實地能直接釘設交點的時候。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。