越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

當設(shè)計小時交通量超過設(shè)計通行能力時，車流運行條件好，服務(wù)水平高。

選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。