A.變大
B.不變
C.變小
D.不一定
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A.能量守恒
B.質(zhì)量守恒
C.動(dòng)量守恒
D.動(dòng)量矩守恒
A.增大
B.減小
C.不變
D.不確定
A.越小
B.不變
C.不確定
D.越大
A.理想流體
B.可壓縮流體
C.不可壓縮流體
D.定常流體
A.不變
B.越大
C.越小
D.前面都不對(duì)
最新試題
跑道每個(gè)方向公布適用于航空器起降的各種距離為跑道的“公布距離”,以便飛行員正確進(jìn)行起飛和著陸,表示可用起飛距離的簡(jiǎn)稱縮寫(xiě)為()
SHEL模型中H代表的是()。
飛機(jī)正常飛行時(shí),客艙氧氣由哪里供應(yīng)?()
飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括()。
現(xiàn)代大型民航客機(jī)出現(xiàn)事故的主要原因是()。
機(jī)場(chǎng)的救援和消防等級(jí)是指機(jī)場(chǎng)所具備的與使用該機(jī)場(chǎng)最高類別的航空器相對(duì)應(yīng)的消防救援能力。一般來(lái)說(shuō),可起降航空器機(jī)身越長(zhǎng)、寬度越大,消防保障等級(jí)和保障救援能力越強(qiáng),級(jí)別越()
下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況?()
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國(guó)波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是()。
下列有關(guān)臨時(shí)機(jī)場(chǎng)的選定,描述有誤的是()。
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是()。