城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。

高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋，鋼筋應(yīng)分類堆碼，比做好標(biāo)識。

鋼筋進(jìn)場后應(yīng)直接堆碼在鋼筋場地坪上，并覆蓋好，防止銹蝕。

斷面積為80平米的隧道屬于大斷面隧道。

隧道超前錨桿屬于初期支護(hù)措施。

二襯屬于隧道的防水系統(tǒng)。

鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn)，攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉堆碼。

隧道二襯厚度檢測可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測。

橋隧養(yǎng)護(hù)工作，必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo)，遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。

隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu)，它不但承受圍巖壓力，還受列車荷載的作用。