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測試37°、70°探頭的距離幅度特性時,要求找出不同深度的探測橫孔不少于六個是為了繪制距離幅度特性曲線,并找出它們的dB差值,然后按標準進行判定。
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要進行鋼軌探傷儀缺陷檢出能力測試時,將抑制旋鈕置“大”的目的是為了降低儀器的動態(tài)范圍。
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鐵路鋼軌傷損代碼第一層表示形成傷損的主要原因。
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