柴油機的額定工況是柴油機的主要工作過程，其特點是（）和（）較大。

輸出額定電壓、空載時，機組的線電壓波形正弦性畸變率不大于（）。

故障診斷原則是什么？

柴油機運行，轉速突變時，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當當”響，發(fā)動機有負荷時，聲響明顯，轉速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時斷火，聲音明顯減小，觀察機油壓力下降發(fā)動機會伴隨抖動，此故障原因一般是（）。

柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。

汽油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是猛加速時汽化器回火，并容易熄火，稍拉節(jié)氣門，排氣管有明顯的“撲撲”聲，隨轉速提高消失，且發(fā)動機有熄火趨勢，這時若拉阻風門動力顯著提高，揮霍聲音消除，故障原因一般是（）。

柴油機運行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯，怠速也能聽到，高速時一般小時，單缸斷火聲響不變，此故障一般是（）。

柴油機起動后應立即檢查或調節(jié)潤滑油壓力，在起動10秒若不顯示油壓讀數，或低于0.1Mpa，應立即（）。

發(fā)電機開機前的燃油系統(tǒng)的檢查包括（）。

當出現(xiàn)機油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有（）