A.所跨越的河谷深而寬,采用渡槽成本太貴
B.用水部門對(duì)水頭損失要求較高
C.渠道與道路平行
D.渠道與河流交叉,高差相差較大
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A.土料加水
B.土料的干燥
C.在干燥和氣溫較高天氣,應(yīng)做噴霧加水養(yǎng)護(hù)
D.添加土料
A.渡槽進(jìn)、出口段常做成扭曲面或喇叭形的漸變段過渡
B.渡槽槽身橫斷面形態(tài)多為梯形
C.渡槽進(jìn)、出口段的功用是使渡槽與上下游渠道平順連接,保持水流順暢
D.槽身的支承結(jié)構(gòu)形式主要有梁式、拱式和桁架拱式三類
A.包括流動(dòng)性、黏聚性和保水性
B.流動(dòng)性大的時(shí)候,黏聚性差,保水性好
C.通過對(duì)試驗(yàn)的觀察,可定性評(píng)定混凝土拌和物黏聚性的優(yōu)劣
D.黏聚性使混凝土在澆筑過程中不致產(chǎn)生分層離析現(xiàn)象
A.較高的壩在巖面上要澆筑混凝土蓋板
B.混凝土防滲墻可在壩基現(xiàn)場就地澆筑
C.當(dāng)壩基透水層很薄時(shí),可用帷幕灌漿
D.地質(zhì)條件較差壩基設(shè)置排水孔應(yīng)防滲透破壞
A.30.5
B.63.5
C.70.5
D.76.5
A.對(duì)地形地質(zhì)條件適應(yīng)性較好,幾乎任何形狀的河谷都可以修建重力壩
B.重力壩斷面尺寸大,安全可靠
C.各壩段分開,結(jié)構(gòu)作用明確
D.重力壩的抗沖能力弱
A.航空汽油
B.車用汽油
C.溶劑汽油
D.合成汽油
A.流態(tài)
B.流動(dòng)性
C.低流動(dòng)性
D.干硬性
A.水文地質(zhì)狀況良好且開挖深度為4m
B.水文地質(zhì)狀況良好且開挖深度為1.5m
C.水文地質(zhì)狀況良好且開挖深度為6m
D.基坑較深、水文地質(zhì)情況較為復(fù)雜
A.是確定工程造價(jià)的重要依據(jù)
B.是建設(shè)單位管理工程建設(shè)的重要依據(jù)
C.是工程設(shè)計(jì)的決定性數(shù)據(jù)
D.是承包單位生產(chǎn)經(jīng)營的重要依據(jù)
最新試題
下列關(guān)于閥門的說法,正確的是()
土石壩根據(jù)壩高可進(jìn)行劃分,下列屬于中壩的是()。
下列關(guān)于普通低合金鋼鋼號(hào)表示方法的內(nèi)容,正確的是()。
下列關(guān)于施工臨時(shí)工程工程量的計(jì)算,說法正確的是()。
在水利工程施工機(jī)械分類中,混凝土機(jī)械包括()。
下列所示的重力壩分縫圖示,表示的類型是()。
重型鑿巖臺(tái)車一般用于開挖()斷面。
在沖擊式水輪機(jī)中,()適用于高水頭水力發(fā)電工程,是沖擊式水輪機(jī)中應(yīng)用最廣泛的一種水輪機(jī)。
按鏟斗型式劃分的挖掘機(jī)類型中,可以開挖含水量不大于27%的Ⅰ~Ⅲ類土的挖掘機(jī)是()。
在泵房基礎(chǔ)類型中,分基型泵房多采用的基礎(chǔ)類型是()。