A、汽機(jī)車間全部用電量
B、電氣車間全部用電量
C、生產(chǎn)蒸汽的車間全部用電量
D、全廠的廠用電量
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A、用于發(fā)電的廠用電量與發(fā)電量之比
B、用于供熱的廠用電量與發(fā)電量之比
C、全廠的廠用電量與發(fā)電量之比
D、用于發(fā)電的廠用電量與全廠總能耗量之比
A、熱電廠在一段時(shí)間內(nèi)耗用的總煤量與發(fā)電量之比
B、熱電廠在一段時(shí)間內(nèi)耗用的總煤量與對(duì)外供電量之比
C、熱電廠在一段時(shí)間內(nèi)耗用的總煤量與對(duì)外供電、供熱量相加之比
D、熱電廠在一段時(shí)間內(nèi)發(fā)電的煤耗量與對(duì)外供電量之比
A、總效率
B、總熱耗量
C、電能生產(chǎn)率
D、燃料總消耗量
A、熱變功的程度
B、發(fā)電量與供電量之比
C、燃料有效利用的程度
D、電能、熱能生產(chǎn)的熱經(jīng)濟(jì)性
A、增大熱交換的溫度水平
B、增大熱交換熱量
C、增加傳熱溫差
D、增加熱交換時(shí)工作質(zhì)量
最新試題
熱電廠總效率表明了()
給水泵出口處設(shè)有再循環(huán)管與除氧器相連的目的是:()
熱電廠的廠供電煤耗率可以表示為:()
補(bǔ)充水進(jìn)入除氧器的水位調(diào)節(jié)是通過:()
在外界負(fù)荷不變的情況下,汽壓的穩(wěn)定主要取決于()。
除氧器的熱力特性是指除氧器在運(yùn)行中,除氧器負(fù)荷、進(jìn)水溫度、排汽量與()之間的關(guān)系。
我國(guó)電廠中主蒸汽管多采用雙管系統(tǒng)是考慮到:()
在鍋爐運(yùn)行中,要經(jīng)常監(jiān)督和控制爐水中的(),以防水垢的生成。
要使蒸汽中間再熱的經(jīng)濟(jì)性提高,必須是基本循環(huán)熱效率()再熱附加循環(huán)熱效率。
汽包鍋爐工作壓力P>5.88MPa時(shí),汽包鍋爐的汽包或過熱器出口工作安全閥起座壓力是()。