A、四對(duì)非屏蔽雙絞線電纜UTP
B、四對(duì)屏蔽雙絞線電纜
C、多模光纖
D、單模光纖
E、雙模光纖
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A、工作區(qū)用的信息插座
B、樓層分配線設(shè)備至信息插座的水平電纜
C、樓層分配線設(shè)備和跳線
D、交接間的輸入設(shè)備
E、交接間的輸出設(shè)備
A、光纖接續(xù)后應(yīng)排列整齊、布置合理、光纖余留長(zhǎng)度不應(yīng)小于1.2m
B、安裝位置應(yīng)安全穩(wěn)定，其附近不應(yīng)有可能損壞它的設(shè)施
C、在機(jī)架或設(shè)備內(nèi)，應(yīng)對(duì)光纖和光纖接頭加以保護(hù)
D、多模光纖同心度偏差應(yīng)小于或等于4чm
E、應(yīng)采用“X”型光纖適配器
A、根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)、用途、和設(shè)計(jì)等級(jí)確定每個(gè)工作區(qū)的數(shù)量密度
B、根據(jù)用戶需求確定每個(gè)工作區(qū)的數(shù)量
C、根據(jù)智能建筑物的平面圖計(jì)算實(shí)際可用的空間進(jìn)行精確估算
D、根據(jù)智能建筑物的平面圖計(jì)算實(shí)際可用的空間進(jìn)行平均估算
E、自行決定每個(gè)工作區(qū)數(shù)量
A、水平配線系統(tǒng)的信息插座
B、連接信息插座和終端設(shè)備的跳線及適配器
C、工作區(qū)用的信息插座
D、樓層分配線設(shè)備至信息插座的水平電纜
E、別的區(qū)的信息插座
A、終端
B、數(shù)據(jù)電路
C、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
D、數(shù)字交換機(jī)
E、以上皆不是
最新試題
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
屏蔽門系統(tǒng)配電柜不包括（）。
進(jìn)入環(huán)空電控室的人員在施工、維護(hù)作業(yè)完畢后，必須做好相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)的確認(rèn)，保證設(shè)備運(yùn)行正常，并做到（）。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。
瓶頭閥通過(guò)調(diào)節(jié)閥桿頂部的（）達(dá)到密封。
屏蔽門系統(tǒng)頂箱的組成包括：鋁合金型材、門楣、電纜線槽、（）。
氣體滅火系統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)由控制盤和外圍設(shè)備組成，用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的（）和止噴、手/自動(dòng)切換等等功能。
關(guān)于變風(fēng)量系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
普通的溫感、煙感不具備地址碼功能，可通過(guò)（）提供接入口。
（）只起到各支管的分配調(diào)節(jié)作用。