A、氣體滅火控制裝置
B、水滅火控制
C、火警事故廣播通訊柜
D、聯(lián)動(dòng)控制
E、門(mén)禁系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、直接用于撲滅火災(zāi)的滅火系統(tǒng)
B、用于限制火勢(shì)的滅火輔助系統(tǒng)
C、用來(lái)指揮現(xiàn)場(chǎng)人員的信號(hào)指示系統(tǒng)
D、火警事故廣播通訊柜
E、間接由于撲滅火災(zāi)的滅火系統(tǒng)
A、探測(cè)器方面,前者為開(kāi)關(guān)量,后者為模擬量
B、探測(cè)器方面,前者為模擬量,后者為開(kāi)關(guān)量
C、前者的火災(zāi)探測(cè)最佳靈敏度不唯一,后者唯一
D、前者的火災(zāi)探測(cè)最佳靈敏度唯一,后者不唯一
E、探測(cè)器功能強(qiáng)化
A、當(dāng)走道或室內(nèi)兩個(gè)相鄰有編碼的探測(cè)報(bào)警器報(bào)警時(shí),控制電梯全部停于首層
B、常開(kāi)防火門(mén)的任一側(cè)火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警后,常開(kāi)防火門(mén)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉
C、室內(nèi)任一火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警后,停止有關(guān)部位的空調(diào)機(jī),關(guān)閉電動(dòng)防火閥
D、走道或室內(nèi)兩個(gè)相鄰有編碼的探測(cè)報(bào)警器動(dòng)作后,啟動(dòng)有關(guān)部位的防煙、排煙、風(fēng)機(jī)及排煙閥正壓送風(fēng)口
E、室內(nèi)任一火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警后,開(kāi)啟有關(guān)部位的空調(diào)機(jī),關(guān)閉電動(dòng)防火閥
A、定溫式
B、差溫式
C、差定溫式
D、離子式
E、紅外式
A、不同信息插座應(yīng)采用專(zhuān)用電纜或適配器
B、在單一信息插座上進(jìn)行兩項(xiàng)服務(wù)時(shí),應(yīng)該采用“Y”形適配器
C、在水平子系統(tǒng)中所選用的電纜介質(zhì)不同于設(shè)備所需的電纜介質(zhì)時(shí),應(yīng)采用器
D、在連接不同信號(hào)的數(shù)模轉(zhuǎn)換或數(shù)據(jù)數(shù)率轉(zhuǎn)換等相應(yīng)裝置,應(yīng)采用適配器
E、在單一信息插座上進(jìn)行兩項(xiàng)服務(wù)時(shí),應(yīng)該采用“X”形適配器
最新試題
冷卻、凍水泵電源正常與否可通過(guò)觀察()指示燈指示得知。
()只起到各支管的分配調(diào)節(jié)作用。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制()通風(fēng)方式。
車(chē)行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境,排除余熱余濕,這種環(huán)控制式一般為()。
屏蔽門(mén)系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)能夠承受的載荷中不包括()。
()不屬于典型屏蔽門(mén)式環(huán)控系統(tǒng)的組成。
發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙感器發(fā)出火警信號(hào),()將遠(yuǎn)控排煙閥上的遠(yuǎn)程控制器的電磁鐵通電,使排煙閥開(kāi)啟。
()PLC 配有專(zhuān)門(mén)的電源單元。
在管網(wǎng)上采用()管件進(jìn)行分流會(huì)影響分流的準(zhǔn)確,造成實(shí)際分流與設(shè)計(jì)計(jì)算差異較大。
滑動(dòng)門(mén)的門(mén)吊連接板設(shè)有()使金屬門(mén)框接地。