A、顯示的圖像色彩單一
B、具有豐富的幾何失真調(diào)整能力
C、亮度較高
D、對(duì)安裝環(huán)境要求較低
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A、CRT為三槍投射方式
B、LCD為單槍液晶投影
C、DLP為數(shù)碼投影
D、以上都不是
A、多點(diǎn)控制器
B、視頻會(huì)議系統(tǒng)
C、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式
D、群組多點(diǎn)視頻
A、機(jī)頂盒型
B、會(huì)議室型
C、桌面型
D、A和B均可
A、選臺(tái)調(diào)節(jié)
B、圖像信號(hào)處理
C、伴音信號(hào)處理
D、信號(hào)傳輸
A、星形分配
B、總線(xiàn)形分配
C、樹(shù)枝形分配
D、環(huán)形分配
最新試題
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。
（）是根據(jù)管理要求，依據(jù)設(shè)備臺(tái)賬選擇選擇部分內(nèi)容對(duì)設(shè)備進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)表不要求實(shí)時(shí)登記。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤(pán)處于（）模式時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴氣的一整套程序。
FAS 車(chē)站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過(guò)光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線(xiàn)路上（）出現(xiàn)斷開(kāi)或無(wú)法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線(xiàn)所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙感器發(fā)出火警信號(hào)，（）將遠(yuǎn)控排煙閥上的遠(yuǎn)程控制器的電磁鐵通電，使排煙閥開(kāi)啟。
下列關(guān)于軸流風(fēng)機(jī)描述錯(cuò)誤的是（）。
氣體滅火系統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)由控制盤(pán)和外圍設(shè)備組成，用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的（）和止噴、手/自動(dòng)切換等等功能。
（）PLC 配有專(zhuān)門(mén)的電源單元。
車(chē)行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來(lái)控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
屏蔽門(mén)系統(tǒng)頂箱的組成包括：鋁合金型材、門(mén)楣、電纜線(xiàn)槽、（）。