風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時可采用的方法有（）

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）

空氣動力制動可以是（）的。