最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有（）

傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機組的功率輸出。

發(fā)電機并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。