獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來(lái)控制的。

簡(jiǎn)述汽車(chē)運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。

柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。

設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車(chē)發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。

汽車(chē)的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

利用活性炭來(lái)除臭仍然是汽車(chē)空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

（）是確定車(chē)輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測(cè)車(chē)輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。

低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。