往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。

低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

汽車在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。

汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。

執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。

獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。