柴油機尾氣中排出的炭煙要比汽油機高（）倍。

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。

汽車發(fā)動機的最大功率決定了汽車的（）。

感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

往復(fù)活塞式壓縮機的不足之處是進、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

在發(fā)動機實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

所謂汽車故障，是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。（）