空調制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

獨立式空調系統(tǒng)制冷量的調節(jié)，是通過改變副發(fā)動機的（）來實現(xiàn)的。

獨立式空調制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來控制的。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學第零定律為基礎的。

汽車在翻漿路面行駛時，正確的操作是（）。

干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

（）是確定車輛技術狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術狀態(tài)。

設計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內駕駛員、乘員與車內構件之間迅速鋪墊一個氣囊。

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側的（）是否正常。