落料點(diǎn)不正是造成皮帶跑偏的一個(gè)重要因素。

打擊、擠壓、劈裂、輾磨是破碎設(shè)備主要的破碎形式。

輸煤系統(tǒng)采用集中程序控制，不僅可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也可以提高設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性。

帶式輸送機(jī)輸送帶的寬度決定于帶式輸送機(jī)的輸送量和輸送帶的速度。

工作票制度是保證安全的技術(shù)措施。

托輥脫落卷入皮帶尾部滾筒極易造成皮帶撕裂拉斷。

所有升降口，大小孔洞必須設(shè)有不低于1050mm高的欄桿和不低于100mm高的護(hù)板。

不出安全事故就行，辦不辦工作票不重要。

翻車機(jī)零位時(shí)，翻車機(jī)平臺(tái)上的鋼軌應(yīng)與基礎(chǔ)上的固定鋼軌對(duì)準(zhǔn)，軌端頭應(yīng)留有10～15mm的間隙。

水噴淋除塵易造成設(shè)備粘煤，不提倡使用。