汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動力排出法。

干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

簡述汽車運輸成本計劃編制的步驟。

獨立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動機的（）來實現(xiàn)的。

設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。

低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

在發(fā)動機實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測車輛檢測時的技術(shù)狀態(tài)。

電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動帶輪的凹槽內(nèi)。