A.保險(xiǎn)金額比例分?jǐn)傊?br/>B.順序責(zé)任制
C.賠款額比例責(zé)任制
D.投保人與保險(xiǎn)人協(xié)商的方法
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A.5%
B.10%
C.20%
D.40%
“保險(xiǎn)事故發(fā)生使被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí),保險(xiǎn)人必須在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的損失進(jìn)行補(bǔ)償;并且此事故是致?lián)p害發(fā)生的最直接、最有效起決定作用或支配作用的原因。”
物上代位權(quán)產(chǎn)生主要情形有()。
A.實(shí)際全損
B.委付
C.部分損失
D.推定全損
E.以上答案都不對(duì)
“保險(xiǎn)事故發(fā)生使被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí),保險(xiǎn)人必須在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的損失進(jìn)行補(bǔ)償;并且此事故是致?lián)p害發(fā)生的最直接、最有效起決定作用或支配作用的原因。”
根據(jù)近因原則,保險(xiǎn)人對(duì)()負(fù)賠償責(zé)任。
A.除外風(fēng)險(xiǎn)
B.未保風(fēng)險(xiǎn)
C.被保風(fēng)險(xiǎn)
D.以上答案都不對(duì)
“保險(xiǎn)事故發(fā)生使被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí),保險(xiǎn)人必須在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的損失進(jìn)行補(bǔ)償;并且此事故是致?lián)p害發(fā)生的最直接、最有效起決定作用或支配作用的原因。”
損失補(bǔ)償?shù)姆绞讲话?)。
A.票據(jù)賠付
B.修理
C.更換
D.重置
“保險(xiǎn)事故發(fā)生使被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí),保險(xiǎn)人必須在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的損失進(jìn)行補(bǔ)償;并且此事故是致?lián)p害發(fā)生的最直接、最有效起決定作用或支配作用的原因。”
上面這段話,涉及保險(xiǎn)哪些基本原則?()。
A.保險(xiǎn)利益原則
B.最大誠信原則
C.損失補(bǔ)償原則
D.近因原則
E.因果關(guān)系原則
最新試題
某單位購進(jìn)一輛大卡車,并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn),前者的保險(xiǎn)金額為16萬元,后者的賠償限額為50萬元;并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi),該車在行駛時(shí)因剎車系統(tǒng)失靈,撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部,導(dǎo)致小轎車損失2萬元,并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷,大卡車損失4萬元(該車實(shí)際價(jià)值為16萬元),大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對(duì)于被撞的小轎車,保險(xiǎn)公司應(yīng)()。
保險(xiǎn)合同終止,多數(shù)是因?yàn)椋ǎ?/p>
上海市中小學(xué)生和幼兒園兒童住院醫(yī)療保險(xiǎn)條款規(guī)定:“每一被保險(xiǎn)人每年的保險(xiǎn)費(fèi)為6元,若年度保險(xiǎn)費(fèi)中支出每超過當(dāng)年保險(xiǎn)費(fèi)收入的10%,次年保險(xiǎn)費(fèi)自動(dòng)上浮0.1元。上例中的這種短期健康保險(xiǎn),有利于保險(xiǎn)責(zé)任或保險(xiǎn)費(fèi)予以及時(shí)()。
市民李某喜遷新居,想安裝一臺(tái)淋浴熱水器。他跑遍市場,咨詢數(shù)家后,決定選擇某廠生產(chǎn)的上過責(zé)任保險(xiǎn)的品牌。李某最近耳濡目染不少家用淋浴器發(fā)生意外事故,致人傷殘的慘案,結(jié)果廠家推說是顧客安裝不當(dāng),安裝公司又說是產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān),誰也不愿負(fù)責(zé),倒霉的只能是消費(fèi)者。李某想:我買你上了保險(xiǎn)的品牌,找專業(yè)公司來安裝,嚴(yán)格按說明書操作,萬一真有意外,也算有辦法討回公道。于是他這么做了,結(jié)果用得很放心。案例中,責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人是()。
變更受益人通常由()來決定。
再保險(xiǎn)是保險(xiǎn)總體中不可缺少的組成部分。至今為止,世界各國的保險(xiǎn)公司,作為一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)部門,無論規(guī)模大小,都要將其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任依據(jù)大數(shù)法則在整個(gè)行業(yè)中分擔(dān)。中國人民保險(xiǎn)公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù),主要負(fù)責(zé)將超過自留額部分的巨大承保風(fēng)險(xiǎn),以合同分保、臨時(shí)分保等形式向國際市場分出。比如承保長征1號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射的通信衛(wèi)星,保險(xiǎn)金額為1億美元,人保公司在保留了20%的自留額后,將過分集中的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任在再保險(xiǎn)人之間進(jìn)行了廣泛的分散。再保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益是()。
價(jià)格條件是國際貿(mào)易雙方在長期實(shí)踐過程中形成的,它用以說明商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負(fù)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國常用的價(jià)格條件有()。
主要用于為建筑工程、維修工程承包人保質(zhì)保量交付工程或履行規(guī)定的維修任務(wù)提供保證的保險(xiǎn)是()。
某運(yùn)輸公司有從事營運(yùn)的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水,造成行車?yán)щy,該運(yùn)輸公司一輛在黃河大橋上行駛的貨車與相向駛來的一輛轎車相撞,造成雙方車輛損失嚴(yán)重和轎車車上人員傷亡。該運(yùn)輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡,但由于車輛損失嚴(yán)重,無法繼續(xù)履行其承運(yùn)合同,因而,不得不臨時(shí)租賃一輛貨車。此案中運(yùn)輸公司另租貨車的租金支出屬于()。
A 出口公司,出口一批貨物給B 進(jìn)口公司,需船舶運(yùn)輸,貨物CIF 價(jià)為3億美元,A 公司為貨物投保平安險(xiǎn),保險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%,保險(xiǎn)加成率為10%。平安險(xiǎn)原文含義為()。