A.1%~2%
B.4%~8%
C.8%~12%
D.13%~6%
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A.控制天然氣的進(jìn)氣量
B.控制控制的進(jìn)氣量
C.控制進(jìn)入氣缸的混合氣量
D.調(diào)節(jié)增壓壓力
A.混合器
B.電控調(diào)壓器
C.節(jié)氣門(mén)
D.空氣調(diào)壓器
A.每五萬(wàn)公里須對(duì)里面的零件進(jìn)行清洗、更換易損件,檢查銷(xiāo)軸的磨損情況
B.每十五萬(wàn)公里須更換膜片及易損件并對(duì)壓力進(jìn)行校準(zhǔn)
C.定期用水沖洗干凈
D.檢查安裝間隙
A.3~5bar
B.7~9bar
C.15~19bar
D.18~20bar
A.控制混合比
B.控制天然氣的溫度
C.控制天然氣的噴射量
D.監(jiān)控天然氣成分
最新試題
微機(jī)可以直接接受由傳感器輸送的模擬信號(hào)。
電子控制單元ECU僅用來(lái)控制燃油噴射系統(tǒng)。
電控汽油機(jī)空氣供給系統(tǒng)主要由哪些部件組成?
如何檢修爆震傳感器?
如何檢查燃油系統(tǒng)的油壓?燃油泵控制電路檢修過(guò)程如何?
如何檢修進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器?
長(zhǎng)安微型面包車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量的測(cè)量方式為()
空氣流量計(jì)的作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,電腦只是根據(jù)空氣流量計(jì)的信號(hào)確定基本噴油量。
EGR(廢氣再循環(huán))裝置是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的CO的排放量。
MPI為多點(diǎn)噴射,即一個(gè)噴油器給兩個(gè)以上氣缸噴油。