多項(xiàng)選擇題威特系統(tǒng)燃油溫度過(guò)高的原因有()
A.溢流閥卡滯導(dǎo)致回油不暢
B.低壓油路堵塞
C.燃油溫度傳感器失效
D.噴油器工作不良
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1.單項(xiàng)選擇題威特單體泵工作過(guò)程中,以下哪個(gè)過(guò)程,單體泵電磁閥是關(guān)閉的()
A.吸油過(guò)程
B.泵油準(zhǔn)備過(guò)程
C.建壓準(zhǔn)備過(guò)程
D.泄壓過(guò)程
2.單項(xiàng)選擇題冷卻液溫度超過(guò)98度,未超過(guò)105度時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入以下哪個(gè)保護(hù)策略()
A.停機(jī)保護(hù)
B.限制最高轉(zhuǎn)速至1800轉(zhuǎn)
C.限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩至80%
D.加速踏板限制最大80%
3.單項(xiàng)選擇題威特噴油器最高耐壓為()bar
A.1600bar
B.1000bar
C.900bar
D.500bar
4.單項(xiàng)選擇題威特單體泵內(nèi)低壓油壓力為()
A.10~13bar
B.8~10bar
C.4~6bar
D.1~4bar
5.單項(xiàng)選擇題電控歐三發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的()和()的變化而自動(dòng)調(diào)整的
A.水溫、轉(zhuǎn)速
B.轉(zhuǎn)速、負(fù)荷
C.燃油溫度、負(fù)荷
D.水溫、油溫
最新試題
不要輕易斷開蓄電池負(fù)極,否則將丟失存儲(chǔ)器中的故障代碼。
題型:判斷題
同時(shí)噴射正時(shí)控制是所有各缸噴油器由ECU控制同時(shí)噴油和停油
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內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較,它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露,且噪音小。
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本田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)F22B的曲軸位置傳感器采用的是下列哪一種()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如何檢修進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器?
題型:?jiǎn)柎痤}
電流驅(qū)動(dòng)方式只適用于低阻值噴油器。
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水溫傳感器一般采用正的溫度電阻系數(shù)特性。
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EGR(廢氣再循環(huán))裝置是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的CO的排放量。
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分組噴射方式中,發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)工作循環(huán)中,各噴油器均噴射一次。
題型:判斷題