A.更換電子制動控制模塊
B.更換轉(zhuǎn)向機(jī)
C.更換多角度加速度傳感器
D.更換轉(zhuǎn)向傳動軸
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A.只有兩前門具有電動升降功能
B.四門都具有電動升降功能
C.左前門可控制右前門
D.拔下左前車窗開關(guān),按壓右前車窗開關(guān),右前車窗可以正常工作
A.行駛中變速會切換至空擋
B.車輛失去行駛能力
C.車輛只能在1擋行駛
D.行駛中限制車輛升入4擋和5擋
A.按照下圖檢查離合器電機(jī)部分線路,TCU,(1)、(2)、(3)線束插接件有無虛接,針腳退縮情況
B.檢查變速器控制模塊線束接地的螺栓是否良好,接地線有沒有斷開
C.使用萬用表測量離合器電機(jī)正、負(fù)端子之間的阻值為0.8歐姆(應(yīng)小于1歐姆)
D.更換離合器執(zhí)行總成(帶離合器電機(jī)),然后進(jìn)行離合器執(zhí)行器初始化自學(xué)習(xí),啟動車輛,掛檔試車,確認(rèn)故障是否排除
A.用戶報修該故障時,首先檢查火花塞是否原廠件
B.如果故障車非原廠火花塞,更換火花塞后跟蹤車輛情況
C.如果是原廠火花塞,先處理發(fā)動機(jī)線束搭鐵,故障不能排除的,請更換火花塞及節(jié)氣門
D.如果故障仍不能解決的,請更換ECU
A.總共由兩段組成
B.前段為離合器殼體
C.所有殼體為鑄鋁材質(zhì)
D.后段為齒輪箱
A.便于潤滑油通過
B.便于廢氣通過
C.滿足活塞環(huán)受熱膨脹的要求
D.便于安裝活塞環(huán)
A.88±12牛•米
B.98±12牛•米
C.108±12牛•米
D.118±12牛•米
A.每個撥叉軸上都設(shè)計有互鎖凹槽
B.撥叉軸之間通過互鎖塊進(jìn)行互鎖
C.該變速箱沒有設(shè)計互鎖裝置
D.只有在變速箱掛擋機(jī)構(gòu)上設(shè)置有互鎖裝置
A.1
B.2
C.3
D.4
A.不跑偏
B.向右跑偏
C.向左跑偏
D.不能確定跑偏方向
最新試題
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為()。
通過微處理器對()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。