A.塑性變形
B.彈性變形
C.失穩(wěn)
D.蠕變
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A.起重鋼索被重物拉斷
B.車床主軸變形過大
C.齒輪輪齒被破壞
D.千斤頂螺桿因壓力過大而變彎
A.構(gòu)件在載荷作用下抵抗破壞的能力
B.構(gòu)件在載荷作用下抵抗變形的能力
C.構(gòu)件在載荷作用下抵抗破壞和變形的能力
D.構(gòu)件在載荷作用下保持其原有平衡狀態(tài)、抵抗失穩(wěn)的能力
A.起重鋼索被重物拉斷
B.齒輪的齒被破壞斷裂
C.橋梁的斷裂垮塌
D.A+B+C
A.起重鋼索被重物拉斷
B.車床主軸變形過大
C.千斤頂螺桿因壓力過大而變彎
D.空氣壓縮機(jī)的活塞桿工作中,在載荷反復(fù)作用下折斷
A.超出彈性范圍的變形
B.外力去除后不能消失而殘留下來的變形
C.因外力去除而產(chǎn)生的變形
D.使自身形狀、尺寸發(fā)生改變的變形
最新試題
第一強(qiáng)度理論以()作為材料發(fā)生斷裂破壞的原因。
下列哪項(xiàng)措施可以提高構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度()。
一個(gè)具有縱向?qū)ΨQ面的桿件可以用它的()代表。
下列哪項(xiàng)不是引起交變應(yīng)力的原因()。
靜矩的量綱是長度的()次方。
材料在拉伸過程中達(dá)到強(qiáng)化階段會(huì)出現(xiàn)冷作硬化現(xiàn)象。
在單元體的上下左右四個(gè)側(cè)面,只有剪應(yīng)力,而無正應(yīng)力的情況,稱為平面純剪應(yīng)力狀態(tài)。
若圖形有一根對稱軸,則圖形對該軸以及任一與該軸正交的軸所組成的坐標(biāo)系的慣性積()。
在相互垂直的兩個(gè)平面上,剪應(yīng)力必然成對出現(xiàn),且大小相等。
最大應(yīng)力與最小應(yīng)力的數(shù)值相等,稱之為()。