A．代號(hào)為T1，T2，T3，T4
B．強(qiáng)度低，不適于制造零件
C．存在冷脆、熱脆、藍(lán)脆和氫脆
D．塑性極好，可進(jìn)行冷熱加工
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A．200℃
B．260℃
C．300℃
D．350℃
A．200℃
B．260℃
C．300℃
D．350℃
A．鋁合金
B．鋁硅合金
C．中錫鋁合金
D．高錫鋁合金
A．強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度高
B．壽命長(zhǎng)、加工性好、成本低
C．耐熱性和耐磨性好
D．廣泛應(yīng)用于大型低速柴油機(jī)的主軸承和連桿軸承
A．低錫鋁合金
B．20高錫鋁合金
C．30高錫鋁合金
D．40高錫鋁合金
A．2
B．3
C．4
D．5
A.200℃
B.260℃
C.300℃
D.350℃
A．紫銅管
B．雙合金管
C．內(nèi)部涂塑鋼管
D．碳鋼和碳錳鋼的鋼管
最新試題
關(guān)于鉛基巴氏合金的主要特點(diǎn)，下列說法錯(cuò)誤的是（）
紫銅和鋁黃銅管的使用溫度一般不超過（）
塑料管的最大允許工作壓力，應(yīng)不大于在其使用溫度下爆破壓力的（）
燃油管系應(yīng)依（）的要求進(jìn)行液壓試驗(yàn)。
時(shí)效強(qiáng)化（處理）
工業(yè)純銅的特點(diǎn)。
關(guān)于錫基巴氏合金的主要特點(diǎn)，下列說法錯(cuò)誤的是（）
熱軋鋼管、冷拔鋼管、對(duì)接焊接鋼管、搭接焊接鋼管和螺旋形焊接鋼管等是按（）進(jìn)行分類的。
Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)管系的管子應(yīng)選用（）
目前，船用中低速柴油機(jī)主軸承、曲柄銷軸承和十字頭軸承，船舶中間軸承和尾軸承等廣泛應(yīng)用（）