A.淬火+低溫回火
B.淬火+中溫回火
C.淬火+高溫回火
D.正火
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A.完全退火
B.不完全退火
C.再結(jié)晶退火
D.低溫退火
船用柴油機(jī)曲軸常用的材料有()
Ⅰ.灰口鑄鐵;
Ⅱ.球墨鑄鐵;
Ⅲ.可鍛鑄鐵;
Ⅳ.中碳鋼;
Ⅴ.合金滲碳鋼;
Ⅵ.合金調(diào)質(zhì)鋼。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅵ
可用于生產(chǎn)曲軸的材料是()
Ⅰ.45或40Cr;
Ⅱ.QT700-02;
Ⅲ.ZG270-500。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.代替調(diào)質(zhì)處理,消除加工應(yīng)力
B.消除網(wǎng)狀滲碳體,降低硬度
C.消除過(guò)熱缺陷,消除加工硬化
D.提高硬度,防止變形和開(kāi)裂
A.代替退火處理
B.代替調(diào)質(zhì)處理
C.降低硬度便于加工
D.改善組織
最新試題
簡(jiǎn)述高耐熱熱作模具3Cr2W8V鋼壓鑄模的熱處理工藝。
退火時(shí)高、中合金模具鋼的大型鍛件表面終冷的溫度不高于()
淬硬型鋼的淬透性不僅與鋼材本身的性能有關(guān),還取決于()。
冷鐓模其凸模承受巨大的沖擊壓力和摩擦力,凹模承受沖脹力和摩擦力,因而最常見(jiàn)的失效形式是()。
拉伸不銹鋼首選的模具材料是()
鍛件調(diào)質(zhì)后再不引起回火脆性的溫度下在進(jìn)行補(bǔ)充回火450℃可使殘余應(yīng)力降低()左右。
加入哪種金屬材料能抑制過(guò)熱敏感性及網(wǎng)狀碳化物的析出。()
馬氏體時(shí)效鋼的特性是:模腔加工后可用簡(jiǎn)便的()進(jìn)行硬化;時(shí)效處理的尺寸變化極?。徊牧系臍饪兹毕莺苌?;焊接性能優(yōu)良;強(qiáng)度、()。
在高于室溫的某一溫度范圍即()內(nèi)發(fā)生的時(shí)效叫人工時(shí)效。
過(guò)共析鋼正火,首先加熱時(shí)必須保證網(wǎng)狀碳化物全部溶入()中,為了抑制自由碳化物析出,使其獲得()組織,必須采用較大冷卻速度進(jìn)行冷卻。