柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的精密偶件的常用材料有()
Ⅰ.滾珠軸承鋼;
Ⅱ.不銹鋼;
Ⅲ.合金調(diào)質(zhì)鋼;
Ⅳ.耐熱鋼;
Ⅴ.高速鋼;
Ⅵ.低合金工具鋼。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅵ+Ⅵ
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A.淬火+低溫回火
B.滲碳+淬火+低溫回火
C.淬火+高溫回火
D.淬火+冷處理+低溫回火
A.45
B.T8A
C.40Cr
D.GCr15
A.4Cr9Si2
B.4Cr14Ni14W2Mo
C.40CrNi
D.35CrMo
A.淬火后高溫回火
B.淬火后中溫回火
C.淬火后低溫回火
D.退火
A.球墨鑄鐵
B.不銹鋼
C.合金調(diào)質(zhì)鋼
D.耐熱鋼或合金調(diào)質(zhì)鋼
最新試題
固溶處理是將合金加熱至高溫單相區(qū)()保持,使過剩相充分溶解到固溶體中后快速冷卻,以得到過飽和固溶體的工藝。
鍛件在加熱過程的低溫階段,升溫速度要控制在()。
簡(jiǎn)述冷作模具材料中碳素工具鋼(T10A、T8A)的應(yīng)用及特點(diǎn)。
簡(jiǎn)述模具材料的力學(xué)性能要求和工藝性能要求。
對(duì)于要求耐蝕、精度要求高的塑料模具,可以選用()。
在高于室溫的某一溫度范圍即()內(nèi)發(fā)生的時(shí)效叫人工時(shí)效。
為防止回火加熱時(shí)產(chǎn)生熱應(yīng)力與淬火的應(yīng)力迭加,使零件中缺陷擴(kuò)大,回火加熱速度應(yīng)比淬火加熱速度低一些,一般控制在()。
過共析鋼正火,首先加熱時(shí)必須保證網(wǎng)狀碳化物全部溶入()中,為了抑制自由碳化物析出,使其獲得()組織,必須采用較大冷卻速度進(jìn)行冷卻。
高鉻鋼一次硬化法淬火,是用較低的溫度淬火,對(duì)于Cr12MoV鋼而言,一般選用()淬火,隨后進(jìn)行()回火。
水冷大型零件截面上的最大溫差可達(dá)()。