A.1.5倍設(shè)計壓力,但不得小于0.4MPa
B.不小于該艙的試驗壓力
C.1.25倍設(shè)計壓力,但不必超過設(shè)計壓力加7MPa
D.1.25倍設(shè)計壓力,但不必超過設(shè)計壓力加5MPa
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B.不小于該艙的試驗壓力
C.1.25倍設(shè)計壓力,但不必超過設(shè)計壓力加7MPa
D.1.25倍設(shè)計壓力,但不必超過設(shè)計壓力加5MPa
A.250℃
B.300℃
C.350℃
D.450℃
A.200℃
B.260℃
C.300℃
D.350℃
A.200℃
B.260℃
C.300℃
D.350℃
最新試題
軸承合金的性能要求。
銅鎳合金管的使用溫度一般不超過()
紫銅
鐵素體球墨鑄鐵管可用于雙層底艙和貨油艙內(nèi)的艙底、壓載和貨油管路,不得用于介質(zhì)溫度超過()的管路。
()廣泛用于高負(fù)荷的中高速船用柴油機(jī)主軸承和連桿軸承,也用于汽車、拖拉機(jī)的軸承上。
通過雙層底或深艙的艙底水管路應(yīng)依()的要求進(jìn)行液壓試驗。
時效強(qiáng)化(處理)
關(guān)于鉛青銅的主要特點,下列說法錯誤的是()
目前,船用中低速柴油機(jī)主軸承、曲柄銷軸承和十字頭軸承,船舶中間軸承和尾軸承等廣泛應(yīng)用()
下列管系中,屬于船舶動力管系的是()Ⅰ.燃油管路;Ⅱ.冷卻水管路;Ⅲ.排氣管路;Ⅳ.壓載水系統(tǒng);Ⅴ.貨油系統(tǒng);Ⅵ.通風(fēng)系統(tǒng)。