A．v=5～25m/s
B．v≥25m/s
C．v≤100m/s
D．v≤25m/s
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A．v過(guò)大，則傳動(dòng)帶的離心力過(guò)大，使許用有效圓周力的值降低
B．v過(guò)大，則接觸面間的摩擦力會(huì)減小
C．v越小，則傳遞的功率就越大
D．應(yīng)使v在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)
A．盡可能增大初拉力
B．盡可能增大小輪包角
C．盡可能減小小輪直徑
D．盡可能提高傳動(dòng)帶速度
A．松邊內(nèi)側(cè)靠近小輪處
B．松邊外側(cè)靠近小輪處
C．松邊內(nèi)側(cè)靠近大輪處
D．緊邊內(nèi)側(cè)靠近大輪處
A．皮帶太松
B．打滑
C．打滑和膠帶疲勞斷裂
D．膠帶疲勞斷裂
最新試題
帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)。
鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比恒定不變。
鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，鏈條的型號(hào)是通過(guò)抗拉強(qiáng)度計(jì)算公式而確定的。
帶傳動(dòng)在高速級(jí)，鏈傳動(dòng)在低速級(jí)。
以下鏈傳動(dòng)正確表述是（）
鏈傳動(dòng)通常放在傳動(dòng)系統(tǒng)的（）。
由于鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，所以它對(duì)軸產(chǎn)生的壓力比帶傳動(dòng)大得多。
舊自行車(chē)的后鏈輪（小鏈輪）比前鏈輪（大鏈輪）容易脫鏈。
當(dāng)帶有打滑趨勢(shì)時(shí)，帶傳動(dòng)的有效拉力達(dá)到最大值，而帶傳動(dòng)的最大有效拉力取決于（）、（）、（）三個(gè)因素。
鏈輪轉(zhuǎn)速越（），鏈節(jié)距越（），鏈輪齒數(shù)越（），工作時(shí)的動(dòng)載荷將會(huì)越大。