除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有（）。

低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是（）。

齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與（）無(wú)關(guān)。

高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng)，選用（）最合適。

在下面各方法中，（）不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。

錐齒輪傳動(dòng)中，兩軸線(xiàn)之間的交角用得最廣泛的是（）。

齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。

齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在（）。

對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在潤(rùn)滑良好的條件下，最常見(jiàn)的失效形式為（）。

齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí)，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（）。