在開式齒輪傳動(dòng)中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)（）條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大。

齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在（）。

齒輪傳動(dòng)中，動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮（）因素對齒輪傳動(dòng)的影響。

設(shè)計(jì)一對齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比和齒數(shù)不變而增大模數(shù)，則齒輪的（）。

下列（）傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。

齒輪的當(dāng)量齒數(shù)（）實(shí)際齒數(shù)。

下列措施中，不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是（）。

齒輪設(shè)計(jì)中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.

兩個(gè)齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同，模數(shù)m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲強(qiáng)度承載能力（）。

齒輪傳動(dòng)中，小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。