A．1
B．1.25
C．1.5
D．2
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A．齒輪在接觸點(diǎn)上所受到的法向壓力與該點(diǎn)速度方向之間所夾的銳角
B．過(guò)接觸點(diǎn)所作的齒廓的公切線與該點(diǎn)速度方向之間所夾的銳角
C．過(guò)接觸點(diǎn)所作的兩基圓的公切線與所受到的法向壓力之間所夾的銳角
D．過(guò)接觸點(diǎn)所作的兩節(jié)圓的公切線與所受到的法向壓力之間所夾的銳角
A．齒頂圓與基圓
B．齒頂圓與齒根圓
C．齒頂圓與分度圓
D．齒頂圓與節(jié)圓
A．齒頂圓直徑
B．π
C．齒數(shù)
D．分度圓直徑
A．分度圓
B．基圓
C．節(jié)圓
D．齒頂圓
A．d＝（p/π）z
B．p＝M/π
C．d＝M/z
D．z＝（p/π）d
最新試題
除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有（）。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪，通常是（）。
齒輪設(shè)計(jì)中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
設(shè)計(jì)一對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比和齒數(shù)不變而增大模數(shù)，則齒輪的（）。
（）是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角則分度圓直徑d1（）。
齒輪傳動(dòng)中，動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮（）因素對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響。
斜齒圓柱齒輪，螺旋角取得大些，則傳動(dòng)的平穩(wěn)性將（）。
下列（）傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。