選擇齒輪的結構形式和毛坯獲得的方法與（）有關。

一對相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號鋼正火，均按無限壽命計算，則在載荷作用下，實際應力與許用應力之間存在的關系是（）.

在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達到（）狀態(tài)時，將有利于提高齒輪抗疲勞強度和抗沖擊載荷作用的能力。

齒輪設計中，采用負變位的主要目的之一在于（）.

（）是開式齒輪傳動最容易出現(xiàn)的失效形式之一。

齒輪接觸疲勞強度計算中的節(jié)點區(qū)域系數(shù)ZH與（）無關。

齒輪傳動中，小齒輪與大齒輪齒面硬度差應?。ǎ┹^為合理。

斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑（）。

錐齒輪傳動中，兩軸線之間的交角用得最廣泛的是（）。

兩個齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同，模數(shù)m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲強度承載能力（）。