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你可能感興趣的試題
A、燃料燒嘴投用不均勻
B、氫氰酸送入焚燒爐焚燒
C、焚燒爐底風(fēng)門開度過大
D、廢水燒嘴投用不當(dāng)
A、燃料油槽中燃料油帶水
B、燃料油槽中燃料油粘度高
C、燃料油槽溫度過低
D、燃料油槽溫度過高
A、燃料油加熱器后的循環(huán)量
B、燃料油槽底部的加熱蒸汽量
C、燃料油加熱器前的循環(huán)量
D、燃料油加熱器出口溫度
A、燃料油加熱器后的循環(huán)量
B、燃料油槽底部的加熱蒸汽量
C、燃料油加熱器前的循環(huán)量
D、收油狀態(tài)
A、33899
B、34029
C、34200
D、35000
最新試題
從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來看,分程控制系統(tǒng)屬于復(fù)雜反饋控制系統(tǒng)。()
換熱設(shè)備振動(dòng)通常是由于介質(zhì)頻率引起的共振或外部管道振動(dòng)引起的。()
多元醛用系統(tǒng)命名法命名時(shí),可選擇羰基最少的最長的碳鏈為主鏈,編號(hào)時(shí)使羰基的位置數(shù)字最小,再以漢字標(biāo)明羰基的數(shù)目。()
運(yùn)行過程中必須控制余熱爐中煙道氣含有一定量的過剩氧,其目的是確保余熱爐內(nèi)燃料及廢水、廢氣中有機(jī)物的完全分解。()
氨進(jìn)料中斷后,操作人員可視溫度決定反應(yīng)器是否緊急停車還是重新投入丙烯。()
機(jī)泵或透平單機(jī)試運(yùn)合格后,方可進(jìn)行機(jī)泵帶負(fù)荷試驗(yàn)。()
AOG(吸收塔頂放空尾氣)加熱器出口溫度是通過調(diào)節(jié)進(jìn)入AOG(吸收塔頂放空尾氣)加熱器的蒸汽流量來實(shí)現(xiàn)。()
通常廢水中有機(jī)物含量偏高,則焚燒爐煙道溫度將會(huì)偏高。()
為確保檢修安全,停車時(shí)應(yīng)將裝置內(nèi)地溝、下水井用海草席和土封好。()
焚燒廢水嘴的霧化不好不會(huì)導(dǎo)致焚燒爐產(chǎn)生淹膛。()