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由于軌頭核傷存在的不規(guī)則性,軌面狀態(tài)差異,對核傷的校對應采用多方位、多角度、多種方式進。
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超聲波探傷與其它探傷方法相比最大缺點是很難識別缺陷的種類。
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新軌探傷時應加大水量,提高增益,并注意軌腰縱向及軌底劃痕等缺陷的檢測。
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