A、控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)
B、改變氣門開度
C、改變齒輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速
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A、單沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
B、兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
C、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、萬向節(jié)
C、曲軸連桿
A.低檔位
B.高檔位
C.當(dāng)前使用檔位即可，但給足油
A.逆時(shí)針方向
B.順時(shí)針方向
C.只需靠右行駛
A.前進(jìn)檔
B.低速檔
C.空檔
最新試題
底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作，避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）
定位的主流方式包括（）等。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。