單項選擇題在啟用備用制動時，操縱備用制動手柄（D02），施加備用制動（）的壓縮空氣經(jīng)備用制動手柄內(nèi)部排放到大氣。
A.工作風(fēng)缸
B.容積風(fēng)缸
C.均衡風(fēng)缸
D.總風(fēng)缸
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1.單項選擇題在啟用備用制動時，根據(jù)預(yù)控壓力Cv，列車管的壓縮空氣通過（）排放到大氣中。
A.制動電磁閥
B.中繼閥
C.雙向閥
D.單向閥
2.單項選擇題直通制動時，預(yù)控壓力Cv通過（）進入到單元制動缸中，從而施加制動。
A.中繼閥
B.雙向閥
C.單向閥
D.空重車調(diào)整閥
3.單項選擇題當(dāng)接收到直通制動指令時，制動電磁閥得電，壓縮空氣從制動風(fēng)缸經(jīng)直通制動隔離塞門、制動電磁閥、（），與空重車調(diào)整閥匯合成一個預(yù)控壓力Cv 。
A.緩解電磁閥
B.中繼閥
C.雙向閥
D.單向閥
4.單項選擇題當(dāng)接收到直通制動指令時，制動電磁閥得電，壓縮空氣從（）流出。
A.總風(fēng)管
B.總風(fēng)缸
C.制動風(fēng)缸
D.列車管
5.單項選擇題壓縮機組停止運轉(zhuǎn)后，進氣管道內(nèi)的壓力由于來自壓縮機單元的回流空氣而升高。此時減壓閥被啟動，壓縮機單元外殼的空氣可由此流經(jīng)空氣濾清器，從而使外殼內(nèi)的壓力迅速降至約1.8bar 。接下來空氣通過（）內(nèi)的一個噴嘴，壓力慢慢地降到0bar 。這個過程可避免產(chǎn)生過多的油泡沫。
A.排氣開關(guān)
B.增壓閥
C.排氣閥
D.減壓閥
最新試題
CRH5系列動車組端門卡滯開關(guān)困難或者門開、關(guān)門不到位的原因為（）
題型：多項選擇題
CRH5系列動車組端門不能正常開、關(guān)的故障現(xiàn)象有（）
題型：多項選擇題
CRH5型動車組萬向軸傳動系統(tǒng)監(jiān)控裝置故障原因是（）
題型：多項選擇題
CHR5型動車組齒輪箱換油完畢后，需重新安裝（）
題型：多項選擇題
CRH5型動車組調(diào)整高度調(diào)整閥作業(yè)中通過將桿擰入桿左端或右端至（）mm距離，對桿進行調(diào)節(jié)，以增大或減小從高度調(diào)整閥流向氣囊的氣流量。
題型：單項選擇題
CRH5型動車組機械故障包括哪些（）
題型：多項選擇題
CRH5A動車組剩余1個動力車時，平直道上平衡速度為（）km/h。
題型：單項選擇題
CRH5型動車組重聯(lián)后機械車鉤、電氣車鉤連接正常，氣路連接正常，全列不緩解。司機進行（），確認是否可以緩解。如制動緩解正常，正常運行。
題型：單項選擇題
CRH5型動車組打開開閉機構(gòu)控制箱，控制箱的按鈕功能包括（）
題型：多項選擇題
CRH5型動車組會造成緊急制動不緩解的原因是（）
題型：多項選擇題